Desde la antigüedad, la gente ha sentido curiosidad por cruzar mares y océanos para descubrir qué hay más allá de ellos, pero durante mucho tiempo se vieron privados de los medios necesarios para ello.
A medida que la humanidad progresó y la industria se hizo más avanzada, los barcos, a su vez, crecieron en tamaño.
Hoy en día, los grandes astilleros construyen no sólo cruceros, sino también, sobre todo, buques petroleros o militares que llegan a diversas partes del mundo.
Prelude FLNG es la primera plataforma de gas flotante. Tiene 488 m de largo, 74 m de ancho y está fabricado con más de 260.000 toneladas de acero.
El buque es propiedad de Shell. ¡Se lanzó en diciembre de 2013 después de menos de un año de construcción! El precio del barco, según los analistas, osciló entre 10,8 y 12,6 mil millones de dólares.
El petrolero Knock Nevis era el barco más grande del mundo hasta el Prelude FLNG. Construido en 1979 por una empresa japonesa, el barco tenía un peso bruto de 657.019 toneladas cuando estaba completamente cargado y era demasiado pequeño para pasar por los canales de Inglaterra, Suez o Panamá.
El barco fue hundido durante la guerra entre Irán e Irak, pero luego fue recuperado y vendido a empresas indias que desmantelaron dichos barcos.
A finales de los años 70, los franceses construyeron 4 barcos para transportar petróleo, a los que llamaron Batillus. Cada uno de ellos tenía una eslora de 414 metros y era capaz de transportar 555.000 toneladas de petróleo, y la masa del barco alcanzaba las 275.000 toneladas.
Batillus es considerado el barco más pesado del mundo. El último barco, Batillus, fue dado de baja en 2003, casi tres décadas después de que comenzara la construcción.
Irónicamente, Liberia, un país de África occidental que enfrenta una guerra civil, tuvo la oportunidad de construir dos de los barcos más grandes del mundo.
Llamados Esso Atlantic y Esso Pacific, cada uno tenía 406 metros de largo y podía transportar 516.000 toneladas de petróleo. Ambos barcos fueron vendidos a Pakistán en 2002 para su desmantelamiento y luego vendidos como chatarra.
Después de tres petroleros nos acercamos a un barco con contenedores de carga. Estamos hablando del barco CSCL Globe de 400 metros, construido en 2014 por los surcoreanos de Hyundai para una empresa de Arabia Saudita.
Es capaz de transportar casi 200.000 toneladas de contenedores, lo que supone sólo un poco más que su propio peso de 195.000 toneladas.
OOCL Hong Kong es propiedad de Orient Overseas Container Line y es el primer buque de su tipo, capaz de transportar 21.413 TEU (1 TEU equivale a un contenedor de 20 pies, nota del editor). El barco fue construido por Samsung Heavy Industries.
Largo 399,87 m, ancho 58,8. Es el buque más grande de su tipo jamás construido y entró en servicio en 2017.
1.700 millones de dólares es el coste de construcción del buque grúa Pioneering Spirit de 382 metros de eslora. El barco se especializa en el transporte de carga pesada y es, con diferencia, el barco más pesado del mundo, con un peso de 403.000 toneladas.
Para propulsar un barco de este tipo se utilizan 8 motores diésel de 20 cilindros con una potencia de 11.200 W cada uno, más un motor de 9 cilindros con una potencia de 5.000 W.
El nombre corto proviene de la empresa que opera los cuatro buques, Tankers International. Son cuatro buques idénticos que sirven para transportar petróleo, y estos son los buques con mayor cantidad de carga embarcada entre los que se utilizan actualmente: 441.000 toneladas.
Los barcos fueron construidos en 2002-2003 por Daewoo en Corea del Sur, y dos de ellos fueron adquiridos por la empresa holandesa.
Wonder of the Seas es un crucero y a menudo se lo compara con el barco más famoso del mundo, el Titanic. La eslora del nuevo ejemplar es de 362 metros y la manga es de 64 metros, mientras que el barco hundido hace cien años tiene una eslora de 269,1 metros y una manga de 28,2 metros.
Esto garantizará que Wonder of the Seas ofrezca espacio y lujo extraordinarios. El número de personas que pueden subir a bordo también es desproporcionado.
El Wonder of the Seas tiene capacidad para 6.988 pasajeros atendidos por 2.300 miembros de tripulación, mientras que el Titanic tenía capacidad para 2.435 pasajeros y 892 miembros de tripulación.
Los pasajeros del Wonder of the Seas podrán probar tanto la pista de patinaje sobre hielo como el tobogán acuático Ultimate Abyss, que es el más alto del mar. También habrá un rocódromo y un simulador de surf. También hay una sala de conciertos, varios restaurantes y discotecas.
En 2011, numerosas empresas de Corea del Sur y China construyeron una impresionante flota de 35 buques Valemax para la empresa minera brasileña Vale.
Los barcos se utilizan para transportar mineral de hierro desde minas brasileñas a puertos de Asia y Europa. Cada buque tiene capacidad para transportar 400.000 toneladas de mineral de hierro y tiene 362 metros de largo.
Anteriormente escribimos dónde se encuentra la iglesia más pequeña del mundo .
