Seit der Antike waren die Menschen neugierig darauf, die Meere und Ozeane zu überqueren, um herauszufinden, was sich hinter ihnen verbirgt, aber lange Zeit fehlten ihnen die nötigen Mittel dafür.
Mit dem Fortschritt der Menschheit und der Weiterentwicklung der Industrie wuchsen auch die Schiffe.
Heutzutage bauen große Werften nicht nur Kreuzfahrtschiffe, sondern vor allem auch Öl- oder Militärschiffe, die verschiedene Teile der Welt erreichen.
Vorspiel FLNG – 488 Meter
Prelude FLNG ist die erste schwimmende Gasplattform. Es ist 488 m lang, 74 m breit und besteht aus mehr als 260.000 Tonnen Stahl.
Das Schiff gehört Shell. Es wurde im Dezember 2013 nach weniger als einem Jahr Bauzeit eröffnet! Der Preis des Schiffes lag laut Analysten zwischen 10,8 und 12,6 Milliarden Dollar.
Knock Nevis – 458 Meter
Der Ölfrachter Knock Nevis war bis zur Prelude FLNG das größte Schiff der Welt. Das 1979 von einem japanischen Unternehmen gebaute Schiff hatte bei voller Beladung ein Bruttogewicht von 657.019 Tonnen und war zu groß, um durch den Englischen Kanal, den Suezkanal oder den Panamakanal zu fahren.
Das Schiff wurde während des Iran-Irak-Krieges versenkt, später jedoch gehoben und an indische Unternehmen verkauft, die solche Schiffe zerlegten.
Batillus – 414 Meter
Ende der 70er Jahre bauten die Franzosen vier Schiffe für den Öltransport, die sie Batillus nannten. Jeder von ihnen hatte eine Länge von 414 Metern und konnte 555.000 Tonnen Öl transportieren, und die Schiffsmasse erreichte 275.000 Tonnen.
Batillus gilt als das schwerste Schiff der Welt. Das letzte Schiff, Batillus, wurde 2003, fast drei Jahrzehnte nach Baubeginn, außer Dienst gestellt.
Esso Atlantic und Esso Pacific – 406 Meter
Ironischerweise hatte Liberia, ein westafrikanisches Land im Bürgerkrieg, die Gelegenheit, zwei der größten Schiffe der Welt zu bauen.
Die Schiffe mit den Namen Esso Atlantic und Esso Pacific waren jeweils 406 Meter lang und konnten 516.000 Tonnen Öl transportieren. Beide Schiffe wurden 2002 zur Demontage nach Pakistan verkauft und später zur Verschrottung verkauft.
CSCL Globe – 400 Meter
Nach drei Öltankern nähern wir uns einem Schiff mit Frachtcontainern. Die Rede ist vom 400-Meter-Schiff CSCL Globe, das 2014 von den Südkoreanern von Hyundai für ein Unternehmen aus Saudi-Arabien gebaut wurde.
Es kann fast 200.000 Tonnen Container transportieren, was nur wenig mehr als sein Eigengewicht von 195.000 Tonnen ist.
OOCL Hongkong – 399,87 Meter
OOCL Hong Kong gehört der Orient Overseas Container Line und ist das erste Schiff seiner Art, das 21.413 TEU transportieren kann (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-Container, Anmerkung der Redaktion). Das Schiff wurde von Samsung Heavy Industries gebaut.
Länge 399,87 m, Breite 58,8. Es ist das größte Schiff seiner Art, das jemals gebaut und 2017 in Dienst gestellt wurde.
Pioniergeist – 382 Meter
1,7 Milliarden US-Dollar kostete der Bau des 382 Meter langen Kranschiffs Pioneering Spirit. Das Schiff ist auf den Transport schwerer Fracht spezialisiert und mit einem Gewicht von 403.000 Tonnen das mit Abstand schwerste Schiff der Welt.
Um ein solches Schiff anzutreiben, werden 8 Dieselmotoren mit 20 Zylindern und einer Leistung von jeweils 11.200 W sowie ein 9-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 5.000 W verwendet.
TI Asien – 380 Meter
Der Kurzname stammt von dem Unternehmen, das die vier Schiffe betreibt: Tankers International. Es gibt vier baugleiche Schiffe, die dem Öltransport dienen, und diese sind die Schiffe mit der größten an Bord genommenen Ladung unter den derzeit im Einsatz befindlichen Schiffen: 441.000 Tonnen.
Die Schiffe wurden 2002–2003 von Daewoo in Südkorea gebaut, zwei davon wurden von dem niederländischen Unternehmen gekauft.
Wunder der Meere – 363 Meter
Wonder of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff und wird oft mit dem berühmtesten Schiff der Welt, der Titanic, verglichen. Die Länge des neuen Gegenstands beträgt 362 Meter und die Breite 64 Meter, während das vor hundert Jahren gesunkene Schiff eine Länge von 269,1 Metern und eine Breite von 28,2 Metern hat.
Dadurch wird sichergestellt, dass Wonder of the Seas außergewöhnlich viel Platz und Luxus bietet. Auch die Zahl der Menschen, die einsteigen können, ist unverhältnismäßig.
Die Wonder of the Seas bietet Platz für bis zu 6.988 Passagiere und 2.300 Besatzungsmitglieder, während die Titanic 2.435 Passagiere und 892 Besatzungsmitglieder beherbergt.
Passagiere der Wonder of the Seas können sowohl die Eislaufbahn als auch die Wasserrutsche Ultimate Abyss, die höchste auf See, ausprobieren. Außerdem wird es eine Kletterwand und einen Surfsimulator geben. Außerdem gibt es einen Konzertsaal, mehrere Restaurants und Nachtclubs.
Valemax (MV Vale Rio de Janeiro, MS Vale Brasil, Vale Italia) – 362 Meter
Im Jahr 2011 bauten zahlreiche Unternehmen aus Südkorea und China eine beeindruckende Flotte von 35 Valemax-Schiffen für das brasilianische Bergbauunternehmen Vale.
Mit den Schiffen wird Eisenerz von brasilianischen Minen zu Häfen in Asien und Europa transportiert. Jedes Schiff kann 400.000 Tonnen Eisenerz transportieren und ist 362 Meter lang.
Wir haben zuvor geschrieben, wo sich die kleinste Kirche der Welt befindet.
